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據中國中鐵五局集團有限公司消息，由該公司負責施工的成貴鐵路控制性工程玉京山隧道22日鋪軌完成。
成貴鐵路全長約632公里，為鐵路客運專線，設計時速250公里，朝陽旭日重工是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。據介紹，玉京山隧道位于云南省昭通市威信縣境內，隧道全長約6.3公里，集溶洞、涌水、軟弱圍巖等復雜地質條件于一體，是成貴鐵路的控制性工程之一。
2016年7月，隧道開挖約2公里后，發現一個長約230米、寬約93米、高度約45米至130米不等的溶洞。中鐵五局四公司成貴鐵路項目部總工程師黃澤說：“溶洞面積約三個足球場那么大，**高度約50層樓高。巖洞底部還有一條約18公里的暗河，這都給鐵路建設施工造成了極大的困難。”
為使暗河水系不被破壞，經過反復論證，中鐵五局*終確定“暗河改道+溶洞滿填+橋梁跨越”的處理方案。“建設泄水洞使暗河改道，繞過溶洞內施工區域；同時進行溶洞回填，共完成142萬立方米的回填任務；再在溶洞內建橋跨過暗河。”黃澤介紹，玉京山隧道鋪軌完成，為成貴鐵路全線通車打下了堅實基礎。據了解，成貴鐵路四川段目前已通車運營，云貴段有望在今年年底通車運營。屆時，從成都至貴陽*快3小時內可達。
